Elektromagnetische Bremse

Falls der Standardflansch der COMBINORM B nicht zu der Anbausituation passt, so kann dieser im internen Fertigungsprozess bei KEB angepasst werden.

Sowohl die Geometrie, der Anschraublochkreis, die Durchgangsbohrungen, die Lochkreisaufteilung der Anschraubbohrungen oder das Hinzufügen einer Lagersitzeindrehung sind mögliche Anpassungen.

Sollen die Endprodukte auch auf dem kanadischen oder amerikanischen Markt eingesetzt werden, ist eine entsprechende Zertifizierung der COMBINORM B möglich.

Bei einer flanschmontierten COMBINORM B wird der Magnet direkt an der Anschraubfläche, zum Beispiel dem Motorlagerschild, montiert und der Anker auf der Welle fixiert. 

Bei der COMBINORM B als wellenmontierte Ausführung wird der Magnet einschließlich des montierten Ankerteils auf der Welle befestigt. Das Magnetteil wird hierbei über die Anschraubbohrungen im Flansch am Gehäuse oder Lagerschild befestigt.

Hierbei ist das Magnetteil auf der Welle gelagert.

Die COMBINORM B Ausführung mit Nabenhals nach außen ist die montagefreundlichste Ausführung.

Hierbei wird der Anker außerhalb des Magnetgehäuses auf der Welle befestigt.

Die Nabe kann auf Kundenwunsch sowohl mit als auch ohne durchgängiger Passfedernut und Gewindebohrungen mit Gewindestiften im Nabenhals ausgeführt werden.

Der Nabenhals im Magneten der COMBINORM B wird für einen kürzeren Aufbau als mit dem Nabenhals außen verwendet.

Die Nabe kann auf Kundenwunsch sowohl mit als auch ohne durchgängiger Passfedernut und Gewindebohrungen mit Gewindestiften im Nabenhals ausgeführt werden.

Die Ausführung ohne Nabenhals bildet die axial kürzeste Ausführung der COMBINORM B.

Hierbei wird das Ankerteil direkt auf der Anschraubfläche wie zum Beispiel dem Ritzel, der Riemenscheibe oder dem Wellenende montiert.

Das Drehmoment der Arbeitsstrombremse COMBINORM B kann durch die Regelung der Spannung stufenlos verändert werden. Ein weitere Vorteil ist die Möglichkeit der Energieeinsparung, da das Drehmoment vom Erregerstrom abhängt und somit die Leistung bei geringerem Drehmoment ebenfalls reduziert wird.

Ist eine geänderte Spannung für die Anwendung erforderlich, kann im internen Produktionsprozess eine kundenspezifische Spule mit entsprechender Anschlussspannung realisiert werden.

Soll der Anschluss der Bremse in der Kundenmontage vereinfacht werden, so können unsere Produkte mit anschlussfertigen Kabeln mit Steckern, Kontakten oder auch Aderendhülsen bestückt werden.

Eine Werksbescheinigung 2.1 nach DIN EN 10204, dass die gelieferten Erzeugnisse den Vereinbarungen bei der Bestellung entsprechen, kann auf Kundenwunsch erstellt werden. Diese Bescheinigung wird auf der Grundlage nichtspezifischer Prüfung ausgestellt. Auch eine Werkszeugnis 3.1 nach DIN EN 10204 kann auf Kundenwunsch erstellt werden. Hierbei erfolgt die Bestätigung unter Angabe von Ergebnissen spezifischer Prüfungen, wie zum Beispiel der Drehmomentprüfung.

Durch die Bestromung kann es, besonders bei kleinen Bremsen, zu einer eigenständigen Aufmagnetisierung kommen, wodurch der Anker sich im spannungslosen Zustand nicht mehr vom Magneten löst. Besonders in Applikationen wie Brandschutzvorhänge oder Sicherheitsventilen ist dies zu vermeiden. KEB bietet für diesen Fall spezielle Anti-Remanenz-Ausführungen der Bremse an.

Falls das Standard-Drehmoment der COMBINORM B nicht ausreicht, so kann die Bremse als verzahnte Ausführung bei KEB produziert werden. Bei einer formschlüssigen Verbindung ist zu beachten, dass diese für den statischen Einsatzfall konzipiert sind und dynamische Bremsungen auf ein Minimum zu reduzieren sind.